空壓機的結焦現象，主要是因為高溫導致油品發生一系列變化所造成的。空壓機在運行的過程中，會產生大量的熱量。潤滑油在高溫的狀態的使用，縮短了其使用壽命，使潤滑性能下降，使油產生瀝青狀的化合物，空壓機溫度越高，瀝青化合物就越多，嚴重影響油的循環，導致空壓機結焦，機頭“抱死”。因而當空壓機出現高溫時必須要分析原因，并及時處理。
在處理空壓機高溫停機時，常見的方法是更換潤滑油和清洗冷卻器。對于新的空壓機來說，這種方法效果明顯。但是對于老機器來說，卻不盡如人意，只能說是治標不治本。因為往往剛清理不久，便又重復出現高溫停機的現象。
現在空壓機大部分采用的是礦物油或者是以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000小時左右，這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。在更換新油時也會出現這種現象，因為在每次更換新油時不可能把沉油完全排放干凈，殘存的沉油會跟隨著新油一起再參與新的油路循環，當運轉到一定的時間后便會引起油品變質，產生結焦現象。
換油時會頻頻出現油質粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。如果繼續運轉，便會出現空壓機冷啟動困難，電機經常過載；最嚴重時甚至會出現主機無法轉動，產生“假抱死”現象。
在處理這種情況時，一般都是將主機拆解，在專用的清洗劑中浸泡，再將油氣分離器、冷卻器及主要的油路系統元件進行清洗浸泡，浸泡后還需要把機器的密封件更換掉。
